Qiimaha mootooyinka korantada ee Hindiya
AC motor
Matoorka AC wuxuu inta badan ka kooban yahay dabeylo koronto-magnet ah ama dabeylaha stator la qaybiyey oo loo isticmaalo in lagu dhaliyo goob birlab ah iyo qalab wareeg ah ama rotor ah. Matoorku waxa uu ka samaysan yahay ifafaale in gariiradda tamarta leh ay ku wareegeyso xoogga goobta magnetic. The
Matoorka AC wuxuu ka kooban yahay stator iyo rotor, iyo stator iyo rotor waxay isticmaalaan koronto isku mid ah, markaa isbeddelka jihada ee hadda jira ee stator iyo rotor waa had iyo jeer isku mid ah, taas oo ah, jihada hadda ee gariiradda ayaa isbeddelaysa, jihada ee hadda ee electromagnet sidoo kale waa isbedelaa. Marka loo eego qaanuunka bidixda, jihada xoogga magnetic on gariiradda ma beddeleyso, oo gariiraddu waxay sii wadi kartaa inay wareegto. Matoorka AC wuxuu ku shaqeeyaa mabda'an.
Mabda'a AC motor: gariiradda tamarta leh waxay ku wareegtaa goobta magnetic. Matoorka DC-gu waxa uu adeegsadaa isgaadhsiinta si uu si toos ah u beddelo jihada hadda ee gariiradda, si uu gariirku si joogto ah ugu wareego isla jihada xoogga. Sidaa darteed, ilaa inta jihada xoogga ee gariiraddu ay joogto tahay, matoorku si joogto ah ayuu u wareegayaa. AC motor waa codsiga qodobkan. Matoorka AC wuxuu ka kooban yahay stator iyo rotor. Qaabka aad sheegtay, stator-ku waa electromagnet, rotor-kuna waa gariirad. Stator-ka iyo rotor-ka waxay isticmaalaan awood isku mid ah, sidaas awgeed jihada hadda ee stator iyo rotor waxay had iyo jeer isbeddelaan si isku mid ah, taas oo ah, jihada hadda ee gariiradda ayaa isbeddelaysa, jihada hadda ee electromagnet sidoo kale waa isbeddelaa. Marka loo eego qaanuunka bidixda, jihada xoogga magnetic on gariiradda ma beddeleyso, oo gariiraddu waxay sii wadi kartaa inay wareegto. Ku saabsan shaqada labada siddo ee naxaasta ah: labada siddo ee naxaasta ah waxay ku qalabaysan yihiin laba burush oo u dhigma, haddana si joogto ah ayaa loogu diraa gariiradda sida isha tamarta. Faa'iidada naqshaddan ayaa ah in ay ka fogaato dhibaatada dabaysha ee labada xadhkaha korontada, sababtoo ah gariirku si joogto ah ayuu u wareegtaa. Haddii laba silig loo isticmaalo in lagu sii daayo gariiradda, labada xadhkaha korontada ayaa dabaylaha. Hadda gariiradda ku jirta waa AC, waxaana jira waqti uu hadda la eg yahay eber. Si kastaba ha ahaatee, wakhtigani aad buu u yar yahay marka loo eego wakhtiga uu jiro wakhtigan. Waxaa intaa dheer, gariiraddu waxay leedahay cuf iyo qallafsanaan, iyo gariiradda inertia ma joogsan doonto. Matoorka AC waxa uu abuuraa gariiradda birlabeedka wareegta ah ee istator-ka dabaysha iyadoo loo eegayo sifooyinka AC, ka dibna waxa uu keenaa gariiradda rotor-ka in uu gooyo khadka induction magnetic, si gariiradda rotor-ku u dhaliso hadda. Goobta magnetic-ka ee la kiciyay ee uu dhaliyo hadda la kiciyay ayaa ka soo horjeeda goobta magnetic stator, si uu rotorku u yeesho wareeg wareeg ah.
Qiimaha mootooyinka korantada ee Hindiya
Gawaarida hal waji
Matoorka hal-waji guud ahaan waxa loola jeedaa matoorka asynchronous-ka-hooseeya ee waji-hal-hal ah ee ku shaqeeya sahayda korantada AC ee waji-hal-hal ah (AC220V). Matoorada asynchronous wejiga keliya ah sida caadiga ah waxay leeyihiin dabayl laba-waji ah on stator, iyo rotor waa nooca qafis Dabagaale caadiga ah nooca. Qaybinta dabaylaha laba-waji ah ee stator-ka iyo xaaladaha kala duwan ee korontada waxay soo saari karaan sifooyin kala duwan oo bilaw ah iyo hawlgal.
Mabda'a shaqada: marka hal-waji sinusoidal ee hadda socda uu dhex maro dabaylaha stator, matoorku wuxuu dhalin doonaa goob birlab ah oo beddesha. Awoodda iyo jihada goobta magnetic-ku waxay isbeddeli doontaa sinusoidally waqti, laakiin waxay ku go'an tahay jihada boosaska, sidaas darteed waxa kale oo loo yaqaan 'magnetic field pulsating alternating'. Goob-ganacsiyeedkan beddelka ah ee birlabeedka ah waxa loo kala qaybin karaa laba goobood oo birlabeed ah oo wareegta oo ka soo horjeeda midba midka kale isla xawaaraha iyo jihada wareegga. Marka uu rotor-ku taagan yahay, labada goobood ee magnet-ka ah ee wareegaya waxay dhaliyaan laba wareeg oo cabbir siman iyo jihada ka soo horjeeda ee rotor-ka, taasoo ka dhigaysa wareegga synthetic eber, sidaas darteed matoorku ma wareegi karo. Marka aan isticmaalno xoog dibadeed si aan matoorku u wareego jihada cayiman (sida wareegga saacadda), dhaqdhaqaaqa xarriiqda magnetic jarida xoogga ee u dhaxaysa rotor iyo wareegga magnetic ee jihada wareegga saacadda ayaa noqda mid yar; Goynta xariiqda birlabeedka ee dhaqdhaqaaqa xoogga u dhexeeya rotor-ka iyo goobta magnetic-wareega ee jihada wareeg ee saacadda ka soo horjeeda ayaa noqonaysa mid weyn. Sidan oo kale, dheelitirka ayaa jabay, wadarta guud ee korantada korantada ee uu dhaliyo rotor-ku ma sii ahaan doono eber, rotor-kuna wuxuu u wareegayaa jihada wadista.
Si matoorka hal-waji ah uu si toos ah u wareego, waxaan ku dari karnaa dabaysha bilawga ah ee stator-ka. Farqiga u dhexeeya dabaylaha bilawga ah iyo dabaylaha ugu weyni waa 90 darajo. Dabaysha bilawga ah waa in lagu xidhaa capacitor ku habboon oo taxane ah, si farqiga u dhexeeya wejiga hadda iyo dabaysha ugu weyn uu yahay qiyaastii 90 darajo, taas oo ah, waxa loogu yeero mabda'a kala-soocidda wajiga. Sidan oo kale, laba xabbo oo kala duwanaansho wakhti ah oo ah 90 digrii ayaa ku xidhan laba dabaylood oo kala duwanaanshuhu yahay 90 darajo, kaas oo dhalin doona (laba weji) goob magnet ah oo meerto ah. Marka la eego ficilka goobtan magnet-ka ah ee wareegta, rotor-ku si toos ah ayuu u bilaabi karaa. Ka dib bilawga, marka xawaaruhu kor u kaco heer gaar ah, bilawga bilawga ah waa la gooyaa iyadoo la kaashanayo furaha centrifugal ama qalabka kale ee xakamaynta tooska ah ee lagu rakibay rotor-ka, oo kaliya dabaysha ugu weyn ayaa shaqeysa inta lagu jiro hawlgalka caadiga ah. Sidaa darteed, dabaysha bilawga ah waxaa laga dhigi karaa qaab shaqo oo gaaban. Si kastaba ha ahaatee, marar badan, dabaysha bilawga ahi si joogto ah uma furna. Waxaan ugu yeernaa matoorkaan matoor hal-waji ah. Si aad u bedesho jihada matoorka, kaliya baddal terminaalka dabaysha kaaliyaha.
Matoor-hal-waji ah, hab kale oo lagu dhaliyo goob magnet-wareejin ah ayaa loo yaqaan habka tiirka hadhsan, oo sidoo kale loo yaqaan hal-waji-hal-midab tiir hadh ah. Matoorka noocaan ah waxa uu ka samaysan yahay nooca tiirka salient, kaas oo leh laba tiir iyo afar tiir. Tiir kasta oo birlab ah waxa lagu siinayaa god yar oo ku yaal 1/3--1/4 oogada tiirka buuxa, kaas oo u qaybiya tiirka birlabeedka laba qaybood, iyo giraan gaaban oo naxaas ah ayaa gacanta ugu xidhan qaybta yar, sida qaybtan tiirka birlabeedka ayaa daboolan, sidaas darteed waxaa loogu yeeraa matoorka cirifka daboolan. Dabaysha hal-waji ah waxay ku dahaaran tahay tiirka birlabeedka oo dhan, gariiradda tiir kastana si taxane ah ayay isugu xidhan yihiin. Marka la isku xidhayo, polarity ka dhashay waa in lagu habeeyaa N, s, N iyo s markooda. Marka dabaylaha stator la tamarsiiyo, qulqulka magnetic ugu weyn ayaa ka abuurma tiirka magnetic. Marka loo eego sharciga Lenz, qulqulka magnetic ugu weyn ee mara giraanta naxaasta gaaban ee wareegga gaaban ayaa abuurta qulqulka qulqulka giraanta naxaasta oo ka dambeeya 90 darajo marxaladda. Qulqulka birlabeedka ka dhashay haddan waxa kale oo uu ka dambeeyaa qulqulka magnetic ugu weyn ee wejiga. Shaqadeedu waxay u dhigantaa dabaysha bilawga ah ee mishiinka awoodda leh, sidaas awgeed waxay dhalinaysaa goob magnet ah oo wareeg ah si uu matoorku u wareego.
Qiimaha mootooyinka korantada ee Hindiya
Saddex waji motor
Saddex weji matoor micnaheedu waa marka saddexda weji ee dabaylaha stator ee matoorka (mid kasta oo leh xagal koronto oo ah 120 farqi darajo) ay ku xidhmaan saddex waji AC, goob magnet ah oo wareegta ayaa la soo saari doonaa. Goobta birlabeedka wareega ah ayaa gooyn doonta dabaysha rotor-ka oo waxa ay dhalisaa hadda la kiciyay dabaysha rotor-ka (dabaysha rotor-ku waa waddo xidhan). Qalabka rotor-ka qaada ee hadda jira wuxuu dhalin doonaa xoogga elektromagnetic ee hoos yimaada ficilka stator ee wareegga magnetic, si ay u sameeyaan qulqulka korantada ee mashiinka mashiinka oo u kaxee mashiinka si uu u wareego. goob magnetic wareeg ah.
Waxqabadka: ys taxane ah matoorada saddex-waji ah ayaa loo qaabeeyey loona soo saaray si waafaqsan heerarka qaranka. Waxaa lagu gartaa waxtarka sare, badbaadinta tamarta, qaylada hoose, gariir yar, nolol adeeg dheer, dayactir ku habboon, qulqulka bilawga weyn, iwm. . Waxaa si weyn loogu isticmaalaa mashiinnada cuntada, marawaxadaha iyo qalabka farsamada ee kala duwan. Heerarka fulinta waa jb/t44-411 gebi ahaanba kuxiran nidaamka mootada oo leh qaboojinta marawaxada dibadeed iyo qaab dhismeedka qafis dabagaalle. Qaabka utility wuxuu leeyahay sifooyinka naqshadeynta cusub, muuqaalka quruxda badan, qaylada hoose, waxtarka sare, qulqulka sare, waxqabadka bilawga wanaagsan, qaab dhismeedka is haysta, isticmaalka habboon iyo dayactirka, iwm. habka qiimaynta qaab-dhismeedka dhaqanka caalamiga ah, taas oo si weyn u hagaajinaysaa ammaanka iyo isku halaynta mashiinka oo dhan. Waxay gaadhay heerkii hore ee badeecadaha shisheeye ee la midka ah horaantii 380-meeyadii. Matoorada taxanaha Y50 waxaa si weyn loogu isticmaali karaa qalabka mashiinka, marawaxadaha, matoorada biyaha, kombaresarada, gaadiidka, beeraha, diyaarinta cuntada iyo qalabka kale ee gudbinta farsamada
mishiinka asynchronous
Mabda'a shaqada: waxaa jira dabaylo summaysan AC oo saddex-waji ah oo ku yaal istaatarka matoorka asynchronous. Marka dabaylaha sumaysan ee saddex-waji ee AC lagu xidho saddex-waji-symmetrical AC hadda, goob magnetic wareeg ah ayaa laga soo saari doonaa booska farqiga hawada ee matoorka. Dabaylaha dabaylaha rotor-ku waxa uu ku jiraa goobta magnetic-ka ee wareegta. Qalabka rotor-ku wuxuu gooyaa khadka magnetic ee xoogga wuxuuna abuuraa awoodda la kiciyay si loo xukumo jihada kartida la kiciyay. Qalabka rotor-ku waxa uu keligiis sameeyaa wareeg xidhan isagoo dhex mara giraanta dhamaadka oo waxa uu maraa hadda la kiciyay. Awoodda elektromagnetic-ka waxa dhaliya is dhexgalka u dhexeeya hadda la kiciyay iyo goobta magnetic-ka wareegta, waxaana la qiimeeyaa jihada xoogga korantada. Awoodda korantada ee ku shaqaynaysa rotor-ku waxa ay dhalin doontaa qulqulka korantada oo kaxayn doonta rotor si uu u wareego. Marka loo eego mabda'a kicinta korantada ee kor ku xusan, matoorka asynchronous waxa kale oo loo yaqaan matoor induction. Matoorada asynchronous sidoo kale way fududahay in la soo saaro taxane kala duwan oo badeecooyin ah iyadoo loo eegayo shuruudaha xaaladaha deegaanka ee kala duwan. Waxa kale oo ay leedahay sifo rar ah oo ku dhow xawaaraha joogtada ah, kaas oo buuxin kara shuruudaha inta badan mishiinnada wax soo saarka warshadaha iyo beeraha. Xaddidaadkeedu waa in xawaarihiisa iyo xawaaraha isku midka ah ee goobtiisa birlabeedka wareegtadu ay leeyihiin heer simbiriirixan oo go'an, markaa waxqabadka nidaaminta xawaaruhu waa liitaa. Munaasabadaha arjiga ee u baahan nidaam xawaare siman oo kala duwan, maaha mid dhaqaale iyo mid ku habboon sida mashiinka DC. Waa in fiiro gaar ah loo yeeshaa jaangooyooyinka, is-daba-joogga iyo guud-maraynta naqshadaynta iyo soo-saarka matoorada asynchronous.
Qiimaha mootooyinka korantada ee Hindiya
Habka bareegga: waxaa jira saddex nooc oo bareegga koronto ah oo loogu talagalay matoorka induction-ka ee saddexda waji ah: isticmaalka tamarta biriiga, bareegga dib u celinta iyo bareegga dib u soo kicinta.
(1) Inta lagu jiro bareegga isticmaalka tamarta, jar korantada AC ee saddexda weji ee matoorka oo u dir korantada DC dabaysha istator-ka. Xilliga la jarayo korontadda AC, sabab la'aan, matoorku wali wuxuu u wareegayaa jihadii asalka ahayd, iyo xoogga koronto-dhaliyaha ee la kiciyay iyo hadda la kiciyay ayaa laga soo saarayaa rotor-ka. Hadda la kiciyay ayaa soo saarta qulqulka, taas oo ka soo horjeeda qulqulka ka soo baxa goobta magnetic go'an ee la sameeyay ka dib marka hadda tooska ah la quudiyo. Sidaa darteed, matoorku si dhakhso ah ayuu u joogsadaa si uu u gaadho ujeedada braking. Habkan waxaa lagu gartaa bareegga deggan, laakiin korontada DC-ga iyo matoor awood sare leh ayaa loo baahan yahay, qiimaha qalabka DC waa weyn yahay, xoogga bareegu waa yar yahay xawaare hooseeya.
(2) Bareegga gadaale wuxuu u qaybsan yahay bareegga rogaga iyo bareegga gadaal u rogida.
1) Bareegga gadaal ka riixaya waxaa sidoo kale loo yaqaannaa bareegga dib u celinta. Marka rotor-ka matoorku uu u wareego jihada ka soo horjeedda wareegga magnetic-ka ee hoos yimaada ficilka shayga culus (marka wiishku isticmaalo matoorka si uu u yareeyo shayga culus), wareegga korantada ee wakhtigan ayaa ah wareegga bareegga. Hirarkani waxa uu keenaa in miisaanku si tartiib tartiib ah hoos ugu dhaco si joogto ah. Astaamaha bareegga noocan oo kale ah waa: koronto uma baahna isku xirka gadaal, looma baahna qalab gaar ah oo bareegga, iyo xawaaraha bareegga waa la hagaajin karaa, laakiin waxaa lagu dabaqi karaa oo keliya mashiinka dhaawaca. Wareegeeda rotor-ku wuxuu u baahan yahay in si taxane ah loogu xidho iska caabin weyn si uu silbaxu uga dhigo mid ka weyn 1.
2) Xadhkaha dib u celinta korantada marka uu matoorku u baahan yahay braking, ilaa inta xadhkaha korantada ee labada weji ay si aan kala sooc lahayn loo hagaajiyo si goobta magnetic wareegta ah looga dhigo mid ka soo horjeeda, si dhakhso ah ayuu u jabin karaa. Marka xawaraha matoorku uu le'eg yahay eber, isla markiiba jar korontada. Bareegga noocan oo kale ah waxaa lagu gartaa baarkin degdeg ah, xoog bareegga oo xooggan oo aan loo baahnayn qalabka bareegga. Si kastaba ha noqotee, iyadoo ay ugu wacan tahay xoogga weyn ee hadda iyo saameynta saameynta inta lagu jiro braking, way fududahay in la kululeeyo mashiinka ama la dhaawaco qaybaha qaybta gudbinta.
(3) Bareegga dib u curashada waxa sidoo kale loo yaqaan braking-celinta. Marka la eego ficilka walxaha culus (marka matoorka wiishku hoos u dhigo walxaha culus), xawaaraha matoorku wuu ka sarreeyaa xawaaraha isku midka ah ee goobta magnetic wareegta. Waqtigan xaadirka ah, kaariyaha rotor-ku waxa uu abuuraa hadda la kiciyay oo waxa uu abuuraa wareegtada lidka ku ah wareegga wareegga wareegga magnetic. Matoorku waxa uu galaa heerka korontadda oo waxa uu dib ugu celinayaa xadhkaha korantada. Habkani waxa uu si dabiici ah u geli karaa xaaladda braking-celinta oo u shaqayn karaa si la isku halleyn karo. Si kastaba ha ahaatee, xawaaraha matoorku wuu sarreeyaa, markaa waxay u baahan tahay qalab beddelka xawaaraha si loo yareeyo.
Qiimaha mootooyinka korantada ee Hindiya
synchronous motor
Qaab-dhismeedka: qaab-dhismeedka matoorka isku-dhafka ah asal ahaan waa la mid kan koronto-dhaliyaha isku-dhafka ah, iyo rotor-ku sidoo kale wuxuu u qaybsan yahay tiir salient ah iyo tiir qarsoon. Si kastaba ha ahaatee, inta badan matoorada isku xidhan waa nooca tiirka salient. Foomka rakibaadda waxa kale oo loo qaybiyaa toosan iyo toosan. Si loo xalliyo dhibaatada bilawga ah ee mishiinka isku-dhafka ah, rotor-ga waxaa badanaa lagu qalabeeyaa dabaysha bilawga ah. Waxa kale oo ay xakamayn kartaa jahawareerka inta lagu jiro hawlgalka, sidaas darteed waxa kale oo loo yaqaan dabaysha qoyaanka. Marka laga soo tago qaab-dhismeedka dhaqanka ee sare, waxa kale oo jira qaab-dhismeedka rotor-ka cidi-cidida oo aan lahayn xidhiidh simbiriirixan. Haddii aan tusaale u soo qaadano mishiinka 6-tiir, laba kooxood oo tiirarka birlabeedka u samaysan ayaa lagu rakibay shabka wareega ee ka soo horjeeda midba midka kale. Hal koox ayaa ku fidday saddex tiir oo tiir ah oo ku yaal saxanka cidiyaha oo ku yaal dhinaca midig ee jihada dhidibka; Kooxda kale waxay ku rakiban tahay dhinaca midig ee rogaal celiska ah, si ay 3 tiir oo tiir ah u fidiyaan saxanka cidiyaha ilaa bidix ee jihada dhidibka ah. Polarity ee labada kooxood ee tiirarka magnetic waa iska soo horjeeda. Ka dib markii la soo ururiyo dusha sare ee wareegga bannaanka ee tiirka birlabeedka, hadda ma ahan dusha foornada wareegsan sida matoorka tiirka guud ee salient, laakiin dusha sare ee foornada, taas oo ah, cirifka cirifka ah ayaa ka dheereeya kan kale. Qaabka rotor-ka oo dhan waa sida ku cad shaxanka. Dabaysha xamaasadu waxay ku urursan tahay geesaha dibadda ee harqoodyada labada dhinac. Dareeraha magnetka ee ay dhaliso waxay sii martaa farqiga hawada sare ee GM ee u dhexeeya N iyo S tiles, iyo farqiga hawada axial G1 iyo G2 inta u dhaxaysa rotor iyo stator, ka dibna waxay xirtaa daboolka dhamaadka iyo saldhigga, sida lagu muujiyay xariiqda dhibcaha sawirka. Si looga hortago wareegga gaaban ee qulqulka magnetic iyada oo loo marayo shafka wareega, usheeda dhexe waa in laga sameeyaa bir aan bir ah; Ama u qaybi usheeda dhexe ee wareega 3 qaybood, qaybta dhexena waxay ka samaysan tahay bir aan magnet lahayn. Faa'iidada ugu weyn ee qaab-dhismeedkani waa in qaybta wareegtadu aysan lahayn dabaylo, mana jirto xiriir isdaba-joog ah oo u dhexeeya giraanta ururiyaha iyo burushka, sidaas darteed waxay leedahay hawlgal lagu kalsoonaan karo, qaab-dhismeed fudud oo fudud iyo dayactir ku habboon. Si kastaba ha ahaatee, wareegga ugu weyn ee magnetic waa mid dheer waxaana jira meelo badan oo hawo ah, taas oo kordhisa awoodda looga baahan yahay kicinta; Qolofka matoorku wuxuu leeyahay magnetism xoog leh, kaas oo keeni doona kuleylka kuleylka; Tallaabooyinka go'doominta magnetic waa in sidoo kale loo qaadaa usheeda wareegta. Sidaa darteed, matoorka noocaan ah si weyn looma horumarin. Waxaa loo isticmaalaa oo keliya waqtiyada gaarka ah qaarkood, awoodda guudna kama badna dhowr boqol oo kilowatts.
