English English
Awoodaha sii daaya ee soo saarayaasha powertrain ee Hindiya

Awoodaha sii daaya ee soo saarayaasha powertrain ee Hindiya

Awoodaha sii daaya ee soo saarayaasha powertrain ee Hindiya.

Buug-yarahaan, guddiga Yurub wuxuu soo bandhigayaa qayb ka mid ah shaqada ugu wanaagsan ee ay wadaan cilmi-baarayaasha Yurub oo dhan iyadoo hoos timaad barnaamijka qaabdhismeedka guddiga. Faahfaahinta xiriirka ayaa sidoo kale la siiyaa kuwa doonaya macluumaad dheeraad ah mid ka mid ah mashaariicdan.

Dhaqdhaqaaq waara ayaa noqday mudnaan marka la eego walaacyada deegaanka sida. sii daynta iyo xaalufka shidaalka. Baahida sii kordheysa ee baabuurta waxtarka badan leh si loo yareeyo isticmaalka tamarta iyo wasakhowga hawada ayaa caqabad ku ah warshadaha baabuurta. Horumarka la taaban karo ee dhaqaalaha shidaalka waxaa lagu heli karaa hoos u dhigista miisaanka baabuurta iyo sidoo kale hagaajinta mishiinka iyo soosaarayaasha tamarta ee waxtarka Hindiya. Haddii cufnaanta baabuurka la yareeyo, waxaa jiri doona hoos u dhac labaad oo ah heerka qaybta, gaar ahaan tareenka korontada. Caalamka, soosaarayaasha baabuurta ayaa ku hawlanaa dadaallo lagu horumarinayo beddelaadyo fudud oo la isticmaalayo aluminium aluminium iyo walxaha kale ee miisaanka fudud, si loo yareeyo baahida tamarta, loo hagaajiyo isticmaalka shidaalka loona yareeyo qiiqa baabuurta. Iyadoo kobaca dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa uu si degdeg ah ugu korayo Hindiya, saldhigga la rakibay ayaa weli ah mid yar marka la barbardhigo wadamada horumaray. Sidaa darteed waxaa suurtagal ah in saameyn lagu yeesho kobaca hababka gaadiidka, iyada oo loo marayo tallaabooyin siyaasadeed, si loo yareeyo raadka kaarboonka.

Qalabka ku jira wareegga isku-dhafan wuxuu bixiyaa is-dhexgal-waqtiga-dhabta ah oo dabacsan inta u dhaxaysa agabka ka yimaadda qaybaha baabuurta iyo wax-soo-saarka qaybaha xakamaynta baabuurka. Shaqadu waxay ka kooban tahay matrix isku xidhid barnaamij la samayn karo, dareemayaasha injiinka iyo is dhex galka xakamaynta. Labada dareemayaal ee injiinka iyo hawlaha xakamaynta waxay ka kooban yihiin hawlo adag oo go'an iyo aag qalabaynta. Sidaa darteed qalabku waxa uu bixiyaa hab rogrogmi karo oo loogu talagalay xakamaynta dhacdooyinka tareennada tamarta ee jiilka soo socda ee tareenada tamarta hooseeya ee baabuurta.

Awoodaha sii daaya ee soo saarayaasha powertrain ee Hindiya

Isticmaalka aluminium ee codsiyada baabuurta ayaa sii kordhaya. Aluminiumku wuxuu bixiyaa beddel miisaan yar oo birta ah, taasoo suurtogal ah inay kordhiso waxtarka baabuurta. Si kastaba ha noqotee, codsiga aluminiumku wuxuu ahaa kaliya meelaha la doortay ee isticmaalka, gaar ahaan aluminiumka lagu tuuray mishiinka, gudbinta, iyo taayiradaha. Meelaha kale waxay bixiyaan suurtogalnimada koritaanka taas oo si weyn u ballaarin karta qadarka aluminium ee loo isticmaalo baabuurta. Qiimaha waa caqabada ugu weyn ee kordhinta isticmaalka aluminium. La xidhiidha kharashka waa tignoolajiyada wax-soo-saarka aluminiumka oo aan weli horumarin si ay u soo saaraan qaybaha aluminiumka qiimo jaban oo qiimo jaban oo aluminium ah si ay ula tartamaan qalabka dhaqameed ee baabuurta. Tignoolajiyada maanta waxay u baahan yihiin agabyo qiimo sare leh si loogu isticmaalo qaybaha

Soosaarayaasha powertrain baabuurka ee Hindiya waxay noqdeen kuwo si isa soo taraya u xiiseeya hufnaanta qaybaha wadooyinka iyo awoodaha kale ee lagu badbaadinayo shidaalka, taas oo ay ugu wacan tahay baahida sii kordheysa ee macaamiisha Yurub ee baabuurta leh isticmaalka shidaalka hoose iyo sidoo kale xeerarka celceliska dhaqaalaha shirkadaha (CAFE) ee United States. Gobolada Si loo taageero baahiyahaas, Steyr-Daimler-Puch-AG waxa ay bilawday in ay cabbirto oo ay ku ekaato khasaarihii isbiirsaday sannadkii 1995. Baadhitaankan habaysan waxa bilaabay qoraalka qoraaga isaga oo kaashanaya Machadka Farsamada ee TU Graz.

Yaraynta isbeddelka cimilada iyada oo la dhimayo qiiqa kaarboonka waa mid ka mid ah arrimaha ugu weyn uguna qalafsan ee adduunku wajaho. Hal-abuurnimada tignoolajiyada ayaa door weyn ka ciyaarta qaadashada caqabadan. Quwadihii hore iyo kuwa cusubba si isku mid ah ayaa si isa soo taraysa dib u habayn ku samaynaya qaab-dhismeedkooda siyaasadeed si ay u dhiirigeliyaan maal-gashiga kaarboon-yar iyo hal-abuur. Mashruuca cilmi-baarista "Tiknoolajiyada teknoolajiyada ee hal-abuurka kaarboon-yar ee Shiinaha, Yurub iyo Hindiya" ayaa sahamiyay ilaa xadkee, sida iyo sababta ay dariiqyada tignoolajiyadu ku kala duwan yihiin wadamada oo dhan. Daraasado kiis ayaa lagu sameeyay teknoolojiyadda korantada iyo tamarta dabaysha. Dhaqaalaha kobcinta ayaa muujiyay sida doorashooyinka bilowga ah ee tignoolajiyada iyo machadyadu u diidaan doorashooyinka qaarkood marxaladaha dambe; Sidaa awgeed, hal-abuuradu waxay u xuubsiibtaan hab korodhsi iyo wadar, taasoo keentay dariiqyo tignoolajiyadeed oo gaar ah. Sida ay warshaduhu ula qabsadaan, beddelaadkee soo baxaan, sida dhakhsaha ah ee ay u noqdaan kuwo tartan leh oo ugu dambeyntii u beddela teknoolojiyadda hadda jirta sidaas darteed waxay raacaan waddooyinka teknoolojiyadda gaarka ah ee waddanka.

Waxaan raadineynaa inaan fahamno saameynta is-dhaafsiga ah ee siyaasadaha iyo dhiirigelinta diiradda saareysa dhaqdhaqaaqa elektaroonigga ah ay ku yeelan karaan saamiyada suuqa tignoolajiyada ee baabuurta rakaabka, iyo shuruudaha tamarta gawaarida ee la xiriira iyo qiiqa gaaska aqalka dhirta lagu koriyo. Waxaan leenahay diiradda ballaaran ee Midowga Yurub (EU), oo tan ka soo saar waxa talooyinka la siin karo wadamada damacsan inay dhiirigeliyaan dhaqdhaqaaqa elektaroonigga ah mustaqbalka dhow. Hawshan waxa aanu isku daraynaa laba nooc oo guriga dhexdiisa ah oo ah gaadiidka iyo suuqa ay samaysay Xarunta Cilmi-baadhista ee Wadajirka ah ee Komishanka Yurub. Awoodaha sii daaya ee soo saarayaasha powertrain ee Hindiya.Gabagabada siyaasadeena ugu weyn ayaa ah in inkasta oo siyaasadda hamiga leh ay horseedi karto horumar weyn oo ku saabsan hufnaanta gaarka ah iyo qiiqa qiiqa, saamaynta nidaamka labaad waxay horseedi kartaa korodhka dhaqdhaqaaqa baabuurka rakaabka, xaddidaya guud ahaan hagaajinta qiiqa la gaaray. Sidaa darteed, faylalka siyaasadeed kastaa uma baahna kaliya siyaasadaha teknoolojiyadda (loogu talagalay isticmaaleyaasha iyo soosaarayaasha powertrain ee Hindiya), laakiin sidoo kale waxay u baahan doontaa inay wax ka qabato qaababka dhaqdhaqaaqa ballaaran ee hab isku dhafan.

Awoodaha sii daaya ee soo saarayaasha powertrain ee Hindiya

Tareennada tamarta beddelka ah ayaa loo tixgaliyaa inay yihiin ikhtiyaar rajo leh si si weyn loo yareeyo CO2 qiiqa baabuurta rakaabka ah. Mid ka mid ah shuruudaha ugu weyn ayaa ah hordhacooda suuqa oo guuleysta. Warqadan, waxaan ku soo bandhigaynaa qaabka dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa kaas oo u oggolaanaya qiimeynta istaraatiijiyadaha soo bandhigida suuqa ee tignoolajiyada tamarta beddelka ah ee baabuurta rakaabka fog (400km) ee tartanka ku jira. Qaabku waxa uu tixgalinayaa laba warshadood oo tareen xoog leh oo ku tartamaya gudaha Hindiya, mid ka mid ah dhaq-dhaqaaqa koowaad iyo hal raace, mid kasta oo soo bandhigaya isku-dhafka isku-dhafka ah iyo baabuurta korantada unugga shidaalka iyadoo loo eegayo xeeladaha si xad-dhaaf ah loo qeexay, kuwaas oo ka kooban waqtiga, qiimaha, iyo cabbirada tignoolajiyada. Soosaarayaasha powertrain ee Hindiya way wax ka baran karaan midba midka kale sababtoo ah tignoolajiyada daadatay, taasoo horseedaysa dhimista qiimaha tareennada korontada. Waxaan u isticmaalnaa xog ku dayasho mudan suuqa baabuurta Jarmalka si aan u daraaseyno saameynta ay soosaarayaashu ku leeyihiin guusha suuqa ee tareennada kale ee tamarta iyo sidoo kale hababka hoose.

Ka dib muddo dheer oo xasilloonida tignoolajiyada, warshadaha baabuurtu waxay galeen xilli khamiir ah, oo ay kiciyeen isbeddello sharciyeed, dhaqaale iyo teknooloji. Khamiirkan ayaa sidoo kale ku faafay horumarinta tareennada tamarta ee warshadaha inta badan muxaafidka iyo cilmi-baarista ugu yar, baabuurta culus. Dhammaan baabuurta waaweyn ee Yurub iyo basaska waaweyn ayaa hadda tijaabinaya tignoolajiyada cusub ee tareennada tamarta ee taxane yar yar, oo u badan basaska, iyo alaab-qeybiyeyaasha nidaamka isku-dhafka ah ee warshadaha kale ayaa iyaguna soo galay garoonka. Dhaqdhaqaaq aan hore loo arag, Volvo waxa uu ka tagay warshada si taxadir leh isaga oo bilaabay qalab cusub oo tareen tareen ah oo loogu talagalay tijaabada baska isku-dhafka ah ee London 2010-2012, oo ka dhigaysa goobtan halbeega basaska mustaqbalka ee Yurub. Tani miyay soo afjaraysaa nidaamka hal-naqshad ee warshadaha ee tamarta-naqshadeynta joogtada ah. Iyadoo la adeegsanaayo hab dheer, isbarbardhigga Volvo iyo tartamayaasha diirada saaraya labadaba horumarinta iyo horraanta suuqa, warqaddu waxay baartaa farsamada.

Mashruuca Yurub ee Isku-dhafka ah ee 'Shidaalka La cusboonaysiin karo ee Awood-kordhinta Sare (RENEW)' ayaa isu keenay 32 la-hawlgalayaashi Yurub ah oo ay ka mid yihiin soo-saareyaasha powertrain-ka baabuurta ee Hindiya, warshadaha saliidda macdanta, dhisayaasha warshadda iyo machadyada R iyo D si ay isaga kaashadaan mashruuc afar sano ah si ay u fuliyaan farsamo Qiimaynta dhaqaalaha iyo deegaanka ee dariiqyada wax soo saarka ee shidaalka bioomass-to-dareere (BTL) dib loo cusboonaysiin karo. Silsiladda oo dhan laga soo bilaabo wax soo saarka bayoolajiga ilaa isticmaalka shidaalka ee maanta iyo mustaqbalka matoorada guban waa la baadhi doonaa. Isku-xidhka guud waa gaaska isku-dhafka ah (H2 iyo CO) kaas oo laga soo saaro lingo-cellulosic biomass (alwaax, caws iyo dhirta tamarta) iyada oo loo marayo gaaska. Fisher-Tropsch-naaftada, HCCI-fuel, DME iyo ethanol ayaa la soo saari doonaa iyada oo loo marayo synthesis. Muddo 30 bilood ah ka dib soo saarista shidaalka BTL waa la dhammeeyey waxaana tijaabooyinka matoorka lagu caddeeyey ku habboonaanta shidaalkaas matoorka ah. Hawlaha hadda waxay xoogga saarayaan wanaajinta dheeraadka ah ee hababka iyo qeexida shidaalka. Baadhitaannada ku saabsan awoodda noole ee EU-28 ayaa daaha ka qaaday suurtagalnimada beddelka shidaalka ee fosilka.

Awoodaha sii daaya ee soo saarayaasha powertrain ee Hindiya

Soo gudbintaani waa soo koobida tobanka soo-jeedin ee sameeya Faylasha Dhakhaatiirta Injineerinka. Hadafka faylalka waa in la muujiyo faa'iidada ku saabsan ku-dhaqanka qaabaynta nidaamyada iyo jilidda habka horumarinta wax soo saarka tamarta la beddelay. Sharaxaadda ayaa laga bixiyay cadaadiska tartanka ee ay la kulmaan soosaarayaasha tamarta tamarta ee Hindiya ee jawiga ganacsiga baabuurta caalamiga ah. Cadaadiska tartanka waxaa ka mid ah shuruudo loo baahan yahay in la dhimo wakhtiga suuqa, saxida heerarka tayada alaabta, soosaarayaasha powertrain ee hindiya awood xad dhaaf ah taas oo kordhisa kharashyada go'an oo wax u dhimaya faa'iidada xad dhaafka ah, iyo sharci ay sii adkaanayso in la buuxiyo.Awoodaha sii daaya ee soo saarayaasha powertrain ee Hindiya. Jawaabaha istiraatijiyadeed ee heerka sare ah ee ay samaynayaan soosaarayaasha powertrain ee Hindiya cadaadiskan ayaa la soo bandhigay. Jawaab kasta oo istaraatiijiyadeed waxay u baahan tahay isbeddelo urureed iyo habab la wanaajiyey oo ku wajahan habka loo qabto ganacsi maalmeedka.

Nidaamyada wadista korontada ayaa door muhiim ah ka ciyaari doona horumarinta naqshadaha baabuurta mustaqbalka. Koronto-siinta waxay ogolaataa kala-duwanaanshaha ilaha tamarta waxayna bixisaa fursado waaweyn ballaarinta deegaanka saaxiibtinimo ee warshadaha baabuurta. Si kastaba ha ahaatee, wadayaasha korontada ayaa caqabad ku ah soosaarayaasha tamarta ee Hindiya. Tareenka korantada kaliya ma soo bandhigi karo faragelinta, waxa kale oo laga yaabaa in ay soo saarto faragelin qaybaha iyo fiilooyinka isgaarsiinta ee agagaarka. Kuwani waxay khatar sare u noqon karaan nidaamka wadista iyo rakaabka. Si aad u barato tareenka korantada si faahfaahsan oo aad uga fogaato faragelintan, jilidyadu waa qalab waxtar leh. Warqadani waxay soo bandhigaysaa noocyada kala duwan ee jilitaanka ee tareennada korantada ee hababka gaadiidka. Dhinaca ugu muhiimsan, isku xirka fiilooyinka Voltage High (HV-cables) ee korantada korantada ee fiilooyinka isgaarsiineed ee u dhow ayaa la daraaseeyaa iyadoo la adeegsanayo jilitaanka goobta iyadoo lagu salaynayo habka daqiiqadaha iyo sidoo kale jilitaanka shabakadda ee SPICE.

Awoodaha sii daaya ee soo saarayaasha powertrain ee Hindiya

Korodhka baaxada baabuurta ee ku shaqeeya matoorada gubashada gudaha ayaa keentay walaac xoogan oo laga qabo gaaska waxyeelada leh ee ka soo baxaya, taas oo saamaysa dheelitirnaanta nidaamka deegaanka dabiiciga ah. Si loo dhimo xadiga qiiqa ka soo baxaya baabuurta, waxaa si joogto ah loo xoojiyaa xeerarka qiiqa; Kaas oo dhammaan soosaarayaasha powertrain baabuurta ee Hindiya ay tahay in ay fuliyaan. Si loo daboolo qawaaniinta qiiqa, tijaabinta tareenku waxa ay noqotay mid aad muhiim u ah marka loo eego habka horumarinta gaadiidka Shayga tijaabada ahi waxa uu noqon karaa matoor ama wax kasta oo ka mid ah tareenka tamarta iyada oo aan loo baahnayn gaadhi dhamaystiran sida tijaabada Chassis Dyno. Ka sokow shayga tijaabada oo ah qalab jidheed, qaybaha softiweerka ee ka kooban dhammaan moodooyinka lagu soo celinayo tijaabada gaadhiga oo dhamaystiran ayaa loo baahan yahay. Shaqada saxda ah ee qaybta software-ku waa muhiim; Haddii hal nooc uu soo saaro akhlaaqda aan loo baahnayn, imtixaanka oo dhan ayaa dib loo dhigi karaa maalmo.

Tobankii sano ee la soo dhaafay, baabuurta korantada ee isku-dhafan waxay kasbadeen suuqa baabuurta. Jidadka, mootooyinka iyo bulshada dhexdeeda, baabuurta korantada ee isku-dhafan ayaa si isa soo taraysa ugu badan. Qaar badan oo ka mid ah soosaarayaasha tamarta korantada ee Hindiya ayaa ku lug yeeshay baabuurta korantada ee isku-dhafan, halka kuwa kale ay leeyihiin mashaariic baabuur koronto ah oo isku-dhafan oo horumarineed. Sidaa darteed, waxaa horeba u jiray noocyo badan oo baabuurta korantada ah ee isku-dhafan ee wax-soo-saarka, laga bilaabo baabuurta yar-yar ee microhybrid ilaa fidiyeyaasha kala duwan. Inkasta oo ay jiraan qaar ka mid ah baabuurta korantada ah ee loogu talagalay wadista magaalooyinka ama qaybaha raaxada ee suuqa, inta badan saamiga suuqa ayaa loogu talagalay isticmaalka iyo wadista isku midka ah, taas oo keenta in la kabo ama la kordhiyo hababka isku-dhafka ah ee keeni kara isticmaalka waxtarka leh ee isticmaalka Awoodaha badbaadinta shidaalka ee baabuurka xaalado badan. Shaqada hadda jirta waxay daraasaysaa saamaynta cabbirrada qaybaha tareennada tamarta (ie engine, motor iyo batteriga) ee dhaqaalaha shidaalka iyadoo la raacayo fikrado kala duwan: wadista magaalada, wadista waddo weyn iyo wadista isku dhafan.

Iyada oo badbaadada shaqaalaha iyo rakaabku ay ku nasanayaan natiijada, tijaabinta habab hoosaadyada diyaaraduhu waa, lama huraan, hab sax ah. Waaxda Difaaca Mareykanka (DoD) waxay horeyba u qaadaneysay jiil cusub oo ah qalabka tijaabada helikabtarrada kaasoo si weyn u dhimi doona waqtiga, doolarka, iyo tamarta lagu bixiyo tijaabinta tareennada diyaaradaha. DoD waxay ku bedeli doontaa 20 mashiin oo tijaabo ah oo dabacsan. Nidaamyadan cusub ee tijaabada ah waxay u oggolaanayaan DoD inay dejiso habab cusub oo tijaabo ah oo la hagaajiyay oo dhinac uga dhigaya habaynta xoogga badan ee shaqada iyo jeexjeexa ee weheliya isticmaalka istaarooyinka imtixaannada jiilka hadda jira. Burburinta tillaabooyinkan waxay awood u siin doontaa shirkadaha soo saara powertrain-ka diyaaradaha ee Hindiya inay sameeyaan hawlgallo tijaabo ah oo kala duwan oo hal wareeg ah, taas oo ka soo horjeedda tijaabada keliya ee inta badan maanta la samayn karo.

Horumarinta tareennada korantada ee isku-dhafan waa hawl adag oo loogu talagalay soosaarayaasha tareennada korantada ee baabuurta ee Hindiya. Dhinaca kale waxa jira shuruudo ay soo rogeen sharcigu iyo macaamiishu kuwaas oo keenaya in la bartilmaameedsado horumarino kala duwan iyo marar badan. Dhanka kale injineerada horumarinta waxay la kulmaan heerar aad u ballaaran oo xoriyad ah, taas oo go'aamisa dabeecadda iyo sifooyinka gaariga. Qalab muhiim ah oo lagu hagayo kakanaanta hawsha horumarinta waxay ka kooban tahay isku dhafka unugyada wadista dhabta ah ee jilitaanka. TU Darmstadt waxa ay soo saartay fikradda is dhexgalkan waxana ay baadhaysaa fursadaha ay u soo bandhigtay habaynta nidaamka iyo isticmaalka hababka wanaajinta. Dhiirigelinta yoolalka horumarinta baabuurta isku-dhafka ah waxay ka yimaadeen baahida loo qabo hufnaanta sare ee baabuurta, adkeysiga iyo wadista baabuurta iyo sidoo kale qiiqa wasakhaysan ee hooseeya iyo kharashka baabuurta. Baaxadda suurtagalka ah ee hagaajinta nidaamka waxay u dhexeysaa cabbirada qaybaha iyo hagaajinta makaanikada iyo codsadaha.

Munaasabadda IAA ee sanadkan, MTZ waxay soo bandhigaysaa dulmar ku saabsan xaaladda tignoolajiyada tamarta ee hadda iyo qaar ka mid ah horumarka ugu muhiimsan ee mustaqbalka. Soosaarayaasha tareennada tamarta ee Hindiya iyo alaab-qeybiyeyaashooda ayaa diiradda saaraya dhimista dheeraadka ah ee isticmaalka tamarta iyo qiiqa qiiqa, maaha oo kaliya ka soo horjeeda asalka muddada fog ee kaydka tamarta fosil ee adduunka laakiin sidoo kale natiijada sharciga deegaanka ee hamiga leh.

Awoodaha sii daaya ee soo saarayaasha powertrain ee Hindiya

Sanadihii la soo dhaafay, darnaanta sii kordheysa ee heerarka qiiqa ayaa ku qasabtay soosaarayaasha tareennada baabuurta ee Hindiya in ay ku daraan tareennada baabuurta iyo walxaha mechatronic dheeraad ah, oo ka kooban dareemayaal, fuliyayaal iyo walxaha kontaroolaya ee is dhex galaya. Si kastaba ha noqotee, soo bandhigida aaladaha deegaanka ee ugu wanaagsan ee la heli karo waxay la socotaa sharciga iyo/ama xaddidaadaha suuqyada gobollada kala duwan. Sidaa darteed, naqshadeeyayaashu waxay la qabsadaan nidaamka mechatronic si ay u beegsadaan heerarka qiiqa tamarta ee la soo saaray. Software-ka ku dhex jira Unugga Xakamaynta Matoorka (ECU) ayaa si heer sare ah loogu habeeyey qaababka gaarka ah: kala duwanaanshiyaha nidaamyada mechatronic waxay keenaysaa horumarinta noocyo badan oo software ah, hoos u dhigista waxtarka wajiga naqshadeynta. Sidaa darteed shaqaaleysiinta heerka isgaadhsiinta ee dareemayaasha, hawl-wadeennada iyo ECU waxay u oggolaanaysaa horumarinta software gaar ah oo loogu talagalay qaabab kala duwan; tani waxay faa'iido u yeelan doontaa soosaarayaasha powertrain ee aragtida Hindiya, taasoo awood u siinaysa fududaynta habka naqshadaynta.

Ujeedada Qiimaynta deegaanka ee waaxda gaadiidka ayaa inta badan ka maqan hufnaan iyo dhammaystirnaan. Maqaalkan, ka-ganacsiga deegaanka ee gaadiidka rakaabka waddooyinka ee u dhexeeya baabuurta caadiga ah iyo baabuurta korantada leh ayaa la is barbardhigay, iyadoo la adeegsanayo habka qiimaynta wareegga nolosha (LCA). Sidaa awgeed, waxa la is waydiin karaa ku habboonaanta hab koronto oo ballaadhan. Qiimaynta baabuurta iyo basaska rakaabka dhexdhexaadka ah ee hadda waxay ogolaataa in la baaro arrimaha deegaanka ee iman kara. Tani waa LCA-gii ugu horreeyay ee faahfaahsan ee khuseeya dhowr heerar isku-dhafan oo baabuurta iyo basaska ah, waxayna ku salaysan tahay xogta isticmaalka dhabta ah ee labada xaaladood ee taraafikada. Hababka Waxaanu diirada saarnay halbeegyada ISO (ISO 2006a, b) waxaananu falanqeynay wareegtada nolosha ee sideyaasha tamarta iyo meertada nolosha baabuurka. Qaybta shaqaynaysa waxa si cad loo qeexay inay tahay gaadiidka hal rakaab ah oo ka badan 1 km xaalad wadid gaar ah laga bilaabo barta A ilaa bar B, iyada oo aan waxba loo dhimayn wadadii loo maray.

Riixitaanka joogtada ah ee dhimista isticmaalka tamarta guud ahaan gawaarida gawaarida ayaa keentay qaadashada ballaaran ee gawaarida korantada isku-dhafka ah (PHEV) ee soosaarayaasha gawaarida korontada ee Hindiya. Intaa waxaa dheer, teknoolojiyadda isku xiran iyo kuwa iswada leh (CAV) waxay arkeen horumar degdeg ah sannadihii la soo dhaafay waxayna la yimaadeen suurtagalnimada inay si weyn u saameeyaan isticmaalka tamarta baabuurta. Qoraalkan qalin-jabinta ahi waxa uu daraaseeyaa hababka xakamaynta saadaasha ee tareennada tamarta PHEV ee ay awoodaan tignoolajiyada CAV iyada oo ujeedadu tahay in la yareeyo isticmaalka tamarta baabuurta. Marka hore, kontoroolka tamarta korantada ee waqtiga-dhabta ah ee maaraynta tamarta PHEV ayaa la sameeyay. Xakamayntani waxa ay isticmaashaa saadaasha xawaaraha gaadhiga mustaqbalka iyo baahida tamarta si loo wanaajiyo go'aamada awood qaybsiga gaadhiga. Kantaroolaha awooda saadaasha ee saadaasha ayaa isticmaala kontoroolka saadaasha moodeelka aan tooska ahayn (NMPC) si uu u sameeyo wanaajintan isagoo garanaya dabeecada mustaqbalka ee gaadhiga.

Jiilka hadda ee baabuurta korontada waxaa lagu gartaa kororka kobaca suuqa. Qodobbada sida dhaqanka macaamiisha, kaabayaasha, tartamayaasha cusub, iyo horumarinta tignoolajiyada waxay horseedaan hubin la'aanta baahida sare iyo saadaasha mugga kacsan. Iyadoo la raacayo isbeddelka jawiga suuqa, waxaa jira isbeddel ku yimid silsiladda sahayda ee ku saabsan qaybaha la iibsaday, alaab-qeybiyeyaasha, iyo awoodda suuqa. Qaab dhismeedka silsiladda sahayda ee isbeddelay iyo hubanti la'aanta suuqa ayaa caqabado waaweyn ku keenaysa soosaarayaasha baabuurta ee awoodda iyo qorshaynta dabacsanaanta nidaamkooda wax-soo-saarka la beddeli karo iyo silsiladaha sahayda. Warqadani waxay soo bandhigaysaa hab cusub oo qorshaynta kartida hababka wax soo saarka la bedeli karo iyo silsiladaha sahayda. Habka qorsheynta kartida ee lagu soo bandhigay warqadan waxay ka hadlaysaa isticmaalka jilitaanka oo ah saldhigga nidaamka taageerada go'aanka si loo hagaajiyo qorsheynta awoodda jawiga suuqa oo aan la hubin.

 Matoorada Geared Iyo Soo Saaraha Matoorka Korontada

Howlaha ugu wanaagsan ee laga helo khabiirkeena gudbinta ilaa toos booskaaga.

Nala soo xiriir

Shirkadda Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANO.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Shiinaha(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. All Rights Reserved.